El Poder Ejecutivo Nacional oficializó la firma del contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal, conocida como la Hidrovía Paraná-Paraguay, completando de este modo la transferencia de la gestión operativa del corredor fluvial al ámbito privado. El procedimiento licitatorio culminó con la entrega de la administración de la principal ruta de comercio exterior de la República Argentina —por la cual se canaliza aproximadamente el 80% del volumen total de las exportaciones agroindustriales y de manufacturas del país— a la corporación de origen belga Jan De Nul, asociada estratégicamente para esta explotación con la compañía local Servimagnus.

A través de un comunicado emitido por el Ministerio de Economía, la administración central encuadró el cierre de la adjudicación como una reforma estructural orientada a modernizar la infraestructura logística nacional bajo un paradigma de eficiencia privada y transparencia administrativa. No obstante, el desenlace del concurso público cosechó severas críticas desde diversos sectores técnicos y de la oposición política, donde se denunciaron presuntas irregularidades en el diseño y confección de los pliegos de bases y condiciones, señalando que las especificaciones técnicas habrían estado orientadas a favorecer de manera directa al consorcio que resultó ganador.