En el marco de la segunda fase de la Red Federal de Concesiones, la Dirección Nacional de Vialidad convocó a tres audiencias públicas para concesionar más de 4.400 kilómetros de caminos nacionales, un paso clave en el plan oficial para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de la red vial.

La resolución 827/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, llamó a operadores y usuarios a participar de las instancias que se desarrollarán entre el 11 y el 13 de junio en tres sedes bonaerenses. El Ejecutivo busca “promover una mayor competencia, generar mayor transparencia y confianza y lograr mejores resultados para los usuarios”, según el texto oficial.

Según detalló Noticias Argentinas, los tramos sometidos a debate abarcan ocho corredores del centro del país, incluidos los accesos a los puertos del Paraná en Rosario y las rutas nacionales 3, 5 y 7. También figuran las autopistas Ricchieri, Ezeiza–Cañuelas y Newbery, que enlazan el área metropolitana bonaerense con el principal aeropuerto y la Ciudad de Buenos Aires.

Desde el Gobierno resaltan que el nuevo sistema operará sin subsidios, en contraste con el modelo anterior, y apuntan a reducir la carga sobre el Tesoro nacional. Aseguran además que Vialidad Nacional será “la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial”.

Críticos al plan advierten riesgos de encarecimiento de peajes y pérdida de control estatal sobre arterias estratégicas. Aun así, el Ejecutivo refuerza su visión: “Reforzamos el compromiso del Gobierno Nacional con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país”.

Fuente: politicargentina.com