En el marco del juicio por el hundimiento del ARA San Juan, nuevos testimonios expusieron posibles fallas graves en los controles técnicos previos a su última misión, al señalar que no se realizaron ensayos esenciales de velocidad y profundidad.

El proceso se lleva adelante en el Tribunal Oral Federal de Río Gallegos, donde este lunes declararon ex integrantes de la fuerza que aportaron datos sensibles sobre el estado operativo del submarino antes de la tragedia.

Pruebas que nunca se hicieron

El submarinista Fabián Walter Krawinkel aseguró que el ARA San Juan no había completado pruebas fundamentales, como las de máxima profundidad y máxima velocidad.

“Nunca se realizaron las pruebas clave”, afirmó, al tiempo que explicó que este tipo de ensayos son determinantes para garantizar la seguridad de la nave.

Además, señaló que problemas técnicos —como un porta fusible fundido— afectaban la operatividad, y advirtió que los incendios en submarinos suelen tener origen eléctrico debido a la complejidad de sus sistemas.

Irregularidades en las etapas previas

Por su parte, Víctor Manuel Pereyra, quien comandó el buque entre 2014 y 2015, sostuvo que las etapas de prueba estaban incompletas incluso antes de su gestión.

Explicó que los ensayos de máxima exigencia solo se realizan una vez finalizadas todas las instancias previas, lo que —según su testimonio— no había ocurrido en este caso.

También advirtió que el submarino podría haber perdido “el control de la profundidad” antes del accidente, lo que suma nuevas dudas sobre las condiciones de navegación.

Un juicio clave para esclarecer responsabilidades

Las audiencias buscan determinar responsabilidades en el hundimiento ocurrido en 2017, que dejó un saldo de 44 tripulantes fallecidos y conmocionó al país.

Con cada declaración, el juicio continúa revelando posibles fallas estructurales y operativas, en un intento por reconstruir lo ocurrido y establecer si hubo negligencia en los controles previos al desastre.