La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España emitió un informe preliminar sobre el trágico choque de trenes ocurrido el pasado domingo 18 de enero de 2026 en la estación de Adamuz, provincia de Córdoba. La investigación apunta a que la fractura de un carril, posiblemente originada antes del paso del tren siniestrado, fue el desencadenante de la catástrofe que se ha cobrado 45 víctimas fatales.

El siniestro involucró a una formación de alta velocidad de la empresa Iryo, que cubría el trayecto Málaga-Madrid, y a un tren Alvia de Renfe que viajaba hacia Huelva.

Cronología del descarrilamiento y colisión

De acuerdo con los datos recabados por el Ministerio de Transportes y la Guardia Civil, el accidente ocurrió a las 19:43 horas:

• El origen: Al pasar sobre una soldadura defectuosa a gran velocidad (más de 200 km/h), el carril cedió, formando un «escalón» que provocó el descarrilamiento de los dos últimos vagones del tren Iryo.
• El choque: Los vagones descarrilados invadieron la vía contigua justo en el momento en que el tren Alvia circulaba en sentido contrario. El impacto fue frontal y devastador.
• Saldo de víctimas: El consejero de Sanidad de la Junta de Andalucía confirmó que las 45 personas fallecieron en el acto. Entre los muertos se encuentran los maquinistas de ambas formaciones y la mayoría de las víctimas (36) viajaban en el tren Alvia. Además, se registraron más de 150 heridos, de los cuales 29 permanecen en estado grave.

Hipótesis de los investigadores

La CIAF ha centrado su análisis en el estado de la infraestructura, descartando por el momento el error humano:

• Muescas en las ruedas: Se detectaron marcas de golpes en las ruedas de tres trenes que pasaron por ese mismo tramo minutos antes del accidente, lo que refuerza la teoría de que la vía ya estaba rota.
• Defecto de fabricación: El ministro de Transportes, Óscar Puente, mencionó la posibilidad de un «defecto de fábrica» en el riel y ordenó revisar todo el lote de materiales instalados en ese corredor.
• Fallo en los controles: Se investiga por qué los sistemas de control y los sensores de vía no detectaron la pérdida de continuidad en el riel antes de que se produjera el descarrilamiento.

Repercusiones y medidas de fuerza

La tragedia, considerada el peor accidente ferroviario en la historia reciente de España, ha generado una crisis en el sector. El presidente Pedro Sánchez asumió la responsabilidad del Gobierno por el estado de la red de alta velocidad y prometió una investigación exhaustiva. Por su parte, los sindicatos de maquinistas han convocado a tres días de huelga nacional en protesta por la falta de inversión en el mantenimiento de las vías.